Tagliaerba a scoppio che fuma o odora di benzina: cause e soluzioni rapide

Il gas che esce dallo scarico del tagliaerba a scoppio normalmente è incolore. Se a uscire è del fumo bianco-azzurro oppure del fumo nero, fai attenzione perché segnala un problema a livello del motore. Riferisciti sempre al manuale d’uso e manutenzione del tuo tagliaerba: premesso ciò, in questo articolo vedremo cosa significa e daremo delle indicazioni di massima su come rimediare.

Perché il tagliaerba fa fumo bianco?

Il fumo bianco-azzurro del tagliaerba di solito indica che nel motore sta bruciando olio. L’olio in un motore a scoppio è indispensabile per minimizzare l’attrito tra i componenti meccanici e dissipare il calore. Ma quand’è che l’olio brucia e il tagliaerba produce fumo bianco-azzurro? Ecco alcune circostanze comuni:

• Il tagliaerba sta lavorando su un terreno molto ripido.

• Il tagliaerba (e quindi il motore) è stato capovolto o inclinato in modo sbagliato, ad esempio nel fare il cambio dell’olio o durante il rimessaggio invernale.

• Il serbatoio dell’olio è troppo pieno.

• L’olio motore non è adatto.

• Il cilindro del motore o le fasce elastiche del pistone sono usurati o danneggiati.

• La guarnizione della testata è rovinata.

Non adoperare il tagliaerba su terreni troppo in pendenza: il manuale d’uso in genere indica la percentuale massima di pendenza a cui puoi lavorare. Inoltre bada a come maneggi il tagliaerba durante la manutenzione, ad esempio su quale lato lo inclini. Nella casetta degli attrezzi posizionalo in modo che il motore stia in orizzontale, così che non ci siano versamenti d’olio o benzina. Questa buona abitudine è sempre valida, anche in caso di fermo prolungato, come il rimessaggio invernale. Anzi, prima del rimessaggio ti raccomandiamo di svuotare il serbatoio della benzina e il carburatore.

Con il tagliaerba su una superficie piana e a motore spento e freddo, controlla se sull’astina il livello dell’olio motore supera la tacca del massimo. Se il livello è troppo alto, svuota parzialmente il serbatoio seguendo le istruzioni per il cambio dell’olio del tuo tagliaerba, ad esempio potresti aspirarne la quantità in sovrappiù con una siringa. Oltre a provocare fumo, un eccesso d’olio motore può sporcare la candela: approfitta per controllare entrambi, pulire la candela e sostituire il filtro.

Per quanto riguarda le specifiche dell’olio motore da impiegare, consulta il manuale d’uso del tuo tagliaerba. Lo stesso vale per sapere quali sono i passaggi da seguire per sostituirlo correttamente. Se hai un tagliaerba a scoppio Efco, ti raccomandiamo di utilizzare olio detergente per auto, per motori a 4 tempi, di categoria API Service SG, SH o superiore. In genere un olio con grado di viscosità SAE 10W-30, come l’olio SAE 30 per motori a 4 tempi, va bene per tutte le stagioni. Se però nella tua zona d’inverno le temperature si abbassano di molto sotto lo zero potrebbe essere più adatta una viscosità SAE 5W-30.

Se l’olio motore è del tipo corretto e il suo livello nel serbatoio è in ordine, il problema potrebbe riguardare i componenti del motore che – usurati o danneggiati – lasciano trafilare l’olio nella camera di combustione. In questo caso ti raccomandiamo di rivolgerti al centro assistenza Efco di fiducia, per evitare danni più consistenti, ad esempio che il motore grippi.

Perché il tagliaerba fa fumo nero?

Invece di fumo bianco dal tagliaerba potrebbe alzarsi del fumo nero. Di solito succede quando ci sono problemi di carburazione e, di conseguenza, il motore brucia più benzina che aria. Capita ad esempio se il filtro dell’aria è molto sporco o danneggiato, o se il carburatore ha bisogno di essere regolato.

Pulisci il filtro dell’aria seguendo le istruzioni del manuale d’uso, ad esempio soffiandolo semplicemente con aria compressa o pulendolo con apposito sgrassante concentrato, sciacquandolo e asciugandolo con l’aria compressa. Se il filtro è molto sporco, o è rovinato, sostituiscilo direttamente.

Per regolare la quantità di carburante che entra nella camera di combustione del motore, rivolgiti ai tecnici del centro assistenza Efco più vicino, che è a tua disposizione anche per rispondere a qualsiasi dubbio, domanda etc.

A proposito di candela, che è il cuore dell’impianto di accensione del tagliaerba – e di ogni attrezzo da giardinaggio a scoppio –, qui trovi un articolo sulla manutenzione della candela. Qui invece puoi approfondire l’importanza che ha la qualità di olio e benzina per la salute della tua attrezzatura a scoppio a 2 tempi.